Матовая или глянцевая краска: что выбрать для техники и оборудования

Матовая или глянцевая краска — вопрос, который возникает при окраске почти любой техники и оборудования. Многие воспринимают блеск как чисто визуальную характеристику, но на практике он влияет на то, как покрытие держит грязь, как моется, насколько заметны дефекты основы и как поверхность выглядит через несколько лет эксплуатации.

Чем отличаются матовые и глянцевые покрытия
Блеск определяется тем, насколько гладкой получается поверхность плёнки. Глянцевое покрытие отражает свет зеркально, матовое — рассеивает его за счёт микрорельефа. Между ними есть промежуточные варианты: полуглянцевые, полуматовые, шелковисто-матовые. Степень блеска измеряют блескомером и выражают в условных единицах при заданном угле.

Плюсы и минусы глянцевой краски

• Легче моется. Гладкая поверхность меньше удерживает пыль и грязь.
• Насыщенный цвет. Корпоративные цвета выглядят ярче и «дороже».
• Более плотная плёнка. Как правило, глянцевые эмали содержат меньше матирующих добавок и лучше сопротивляются загрязнению.
• Минус — видны дефекты. Неровности основы, сварные швы, вмятины и следы шлифовки на глянце заметны сильнее.
• Минус — видны царапины. Мелкие риски от эксплуатации на блестящей поверхности бросаются в глаза.

Плюсы и минусы матовой краски

• Маскирует неровности. Подходит для крупных металлоконструкций и техники с неидеальной геометрией.
• Не даёт бликов. Важно для приборных панелей, кабин и элементов, которые попадают в поле зрения оператора.
• Строгий внешний вид. Часто выбирается для промышленного оборудования.
• Минус — сложнее очищать. Микрорельеф удерживает загрязнения, а масляные пятна заметнее.
• Минус — возможна полировка. На участках постоянного трения матовое покрытие может со временем «залосниться».

Что выбрать для техники и оборудования

• Грузовая, коммерческая, сельхозтехника. Чаще выбирают глянец или полуглянец: проще мыть, цвет дольше выглядит свежим. Пример — 2K TopCoat STR 975 HS, двухкомпонентная полиуретановая эмаль с высокой механической и химической стойкостью.
• Карьерная спецтехника. Внешний вид вторичен, важнее стойкость. Нередко выбирают полуматовые покрытия, на которых меньше заметны следы эксплуатации.
• Металлоконструкции. Обычно матовые и полуматовые: скрывают неровности сварки. Например, грунт-эмаль STR 611 применяется для металлоконструкций в красно-коричневом, сером и чёрном цветах.
• Промышленное оборудование и станки. Полуматовые и шелковисто-матовые варианты — компромисс между уходом и отсутствием бликов.

Учитывайте и ремонт. На глянцевом покрытии локальную подкраску можно довести полировкой, а на матовом исправленный участок часто отличается по блеску от соседнего покрытия, и пятно заметно под углом. Если техника регулярно получает мелкие повреждения и подкрашивается на месте, это аргумент в пользу полуглянцевых вариантов с более «прощающим» внешним видом.
Есть и практический нюанс: чем ниже блеск, тем строже нужно соблюдать одинаковую толщину слоя и режим сушки на всех деталях изделия. Иначе кабина, капот и навесное оборудование одной машины могут заметно отличаться по блеску, даже если окрашены одной эмалью в одном цвете по RAL. На глянце такие расхождения обычно менее заметны.

Как повлиять на степень блеска
Блеск задаётся рецептурой, но на результат влияет и технология: толщина слоя, разбавление, температура сушки. Если нужно получить стабильную степень блеска в цвете по RAL, её можно заложить при разработке ЛКМ под заказ. Глянец также можно получить, перекрыв эмаль прозрачным лаком, например 2К полиуретановым лаком для техники.
Перед запуском серии стоит окрасить пробную деталь: степень блеска на образце и на реальном изделии в условиях цеха может заметно различаться. Особенно сильно на блеск влияют толщина слоя и температура сушки, поэтому фиксируйте эти параметры в техкарте.

Хотите подобрать эмаль с нужным цветом и степенью блеска? Оставьте заявку — получите опытный образец бесплатно и консультацию технолога.